Rácz János: A téli gumi nem a hóra készült, hanem a hidegre!
Az egyik hamisítatlan jele az ősznek, hogy a gumisoknál ilyentájt megnövekszik a forgalom. Rácz János, a Vásárhelyi út alatt működő Gumi- és Gyorsszerviz ügyvezetője azonban úgy véli, az autósok fele még nem él a biztonságos közlekedés egyik legfontosabb eszközével, a hideg hónapokra kifejlesztett téli gumik használatával. Elsősorban nekik szólnak ezek a sorok, persze ki-ki talál benne megszívlelendő jó tanácsot azok körében is, akik önmaguk és a közlekedés többi résztvevőjének érdekében, odafigyelnek a részletekre.
- A környező országokban és hazánk egyes területein leesett első hó, érezhetően megnövelte a forgalmunkat – kaptuk az információt Rácz Jánostól. A Vásárhelyi út 29. szám alatt működő Gumi- és Gyorsszervíz ügyvezetője szerint, sajnos a téli gumit használó magyar autósok száma az elmúlt évek tapasztalatára alapozva, még éppen csak meghaladja az ötven százalékot. Pedig a nyári guminak óriási a veszélye, amikor a lehűlés következtében megkeményedik, és ez által nem biztosítja megfelelő tapadást az úton. Az így megnövekedett fékút és a gépkocsi irányíthatatlansága pedig, beláthatatlan következményekkel járhat.
De vajon miért ilyen kevesen veszik ezt ma még figyelembe?
Beszélgetőtársam úgy véli, akiket még nem ért baj, azok közül sokan úgy vannak vele: „Minek? Eddig sem ért baleset!” Aztán persze olyan is akad, aki sajnálja rá a pénzt, vagy sajnos nem telik neki rá. Szerinte pedig azt kell figyelembe venni, hogy az a gumi, ami éppen pihen, az nem kopik. Tehát, ha a gépkocsi éves fenntartási költségét és ezen belül a gumira költött kiadásokat vizsgáljuk, az semmivel sem drágább két garnitúrával, mint eggyel, csak sokkal biztonságosabb.
S hogy miért?
Mint Rácz János rámutatott, a téli gumi olyan adalékot tartalmaz, ami éppen +10 Celsius fok alatt fejti ki azt a hatását, hogy minél hidegebb van, annál jobban tapad. Ez pedig a gyakorlatban annyit tesz, hogy a nyárival szemben, akár a harmadával is csökkentheti veszélyes szituációban a fékutat. Majd egy tévhitet elosztva elmondta, a téli gumi nem a hóra készült, hanem a hidegre! Arra a kérdésemre, mi az a hőmérséklet, ahol érdemes a nyáriról télire váltani, az ügyvezető a +7 Celsius körüli hőmérsékletet említette, illetve naptári időszakot tekintve pedig, az október végétől november közepéig terjedő heteket. Bár – tette hozzá -, a reggeli fagyok is lehetnek mérvadók, amik tavasszal a nyári gumira való visszaváltáskor is meghatározóak lehetnek, amit ő áprilisban tart a legvalószínűbbnek. Majd hangsúlyozta, sok-sok hálás szót kapnak olyankor, főként azok köréből, akik korábban elzárkóztak a téli gumitól és elképesztő történeteket osztanak meg velük, mi lett volna, ha akkor és ott, nyári gumival…
Ám a gumicsere, csak egy része a megváltozott út- és időjárási viszonyokra való felkészülésnek – hangsúlyozta a szakember. Ilyenkor ugyanis, a jármű egészét érdemes átvizsgál(tat)ni: a féktől a kormányműig, a fagyállószint méréstől (hazai viszonyoknál a -30 Celsius fokra való beállítás az optimális) az ablaktörlőlapát szükség szerinti cseréjéig és az ablakmosó téli folyadékkal való felöntéséig, a zárak olajozásától, a fűtésen át, az akkumulátor, illetve a világító-és jelző berendezések megbízható működéséig, mind-mind szükséges a biztonságos téli közlekedéshez. No és nem utolsó sorban, a vezetési stílusunk hozzáigazítása is a megváltozott körülményekhez!
Arra a kérdésemre, hol és hogyan tároljuk a pihentetett gumit, hangsúlyozta: hűvös, sötét helyen és feltétlenül olaj származékoktól távol. Ha a gumiköpeny felpumpálva felnin van, akkor akár állítva, akár fektetve, ha viszont nincs felszerelve, akkor célszerűbb csak fektetve. Manapság már egyre többen választják a gumi gázzal való töltését, ami megnöveli annak élettartamát. Ami pedig a gumi karbantartását illeti, ő azokat a habokat ajánlja, amik kifejezetten erre a célra kaphatók, mert szép-szép a szilikon egy ideig, de nagyon magába szívja a port. Az ügyvezető azt is elmondta, akiknek nem felel meg az acél keréktárcsa, ma már kaphatók kifejezetten téli alufelnik, és ezek minden további nélkül használhatók, ám a bevonat nélküli széria könnyűfémeket, bizony hamar „megeszi a só”.
Témát váltva, Rácz János arra is kitért, üzletükben tizenkét gumimárka termékeit forgalmazzák, a babakocsitól a kombájnig minden méretben, illetve a szerényebbtől a prémium-kategóriáig bezárólag, minden minőségben. Bizonyos márkáknál pedig teljes garanciát is biztosítanak. De ezen túl, maximum egy héten belül, a legextrémebb kívánságokat is ki tudják elégíteni úgy gumi, mint akkumulátor tekintetében, aminek szintén a teljes választékát forgalmazzák. Ami pedig a szolgáltatásaikat illeti: a kereskedelmi tevékenységen és hozzákapcsolódó gumiszerelésen felül, amit a legkorszerűbb gépekkel tapasztalt, megbízható munkatársak végeznek, a szintén kiváló képességű, nagy rutinnal rendelkező szakembereket foglalkoztató és a legmodernebb technikát alkalmazó gyors-szervizükben, a klímától az autóvillamosságon át a motorig, mindent javítanak és természetesen futómű-beállításokat, illetve az évszaknak megfelelő felkészítéseket is végeznek. De – mint az ügyvezető végezetül rámutatott -, akinek problémás otthon a lecserélt gumi tárolása, náluk az is megoldható.
Kép és szöveg: Révész János
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése